La mezcla de caucho de Wrangler MT/R con Kevlar es basado en sílice y moldeada en una banda de rodamiento asimétrica
Combina tracción todo terreno con tracción en la carretera y sobre superficies secas.
Diseño geométrico avanzado “flujo-lodo”
Diseño que mejora la capacidad del neumático de limpiarse por si mismo.
La tracción en lodo, arena, raíces y rocas, es mejorada gracias a un diseño especial en la parte superior de la pared o flanco con bloques o tacos alternos.
La estructura interna incorpora el Kevlar de DuPont, un material innovador que es 5 veces más fuerte que el acero.
El uso de este material refuerza la pared o flanco del neumático, haciéndolo más resistente a los cortes o pinchazos comunes al manejar en condiciones todoterreno, además el Kevlar ayuda a estabilizar los flancos o paredes cuando el conductor regresa a casa en la carretera pavimentada.
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